بقائی:

همه طرف‌های منتفع از تنگه هرمز مسئول جبران خسارت‌های زیست‌محیطی هستند

سخنگوی وزارت امور خارجه تاکید کرد: ترمیم زیست‌بوم دریایی تنگه هرمز، خلیج فارس و دریای عمان، و جلوگیری از تشدید آلودگی آنها باید بخشی از ترتیبات مدیریت آتی تنگه هرمز باشد.

همه طرف‌های منتفع از تنگه هرمز مسئول جبران خسارت‌های زیست‌محیطی هستند
۰ دقیقه
صفحه سیاست-

اسماعیل بقائی سخنگوی وزارت امور خارجه در پیامی در شبکه ایکس با اشاره به تشدید آلودگی‌ دریایی در خلیج فارس و تنگه هرمز در نتیجه حضور نظامی آمریکا و تجاوزات نظامی چندماه اخیر علیه ایران و نیز تردد نفت‌کش‌ها طی چند دهه اخیر، نوشت:

چرا باید رسیدگی به وضعیت زیست‌محیطی تنگه هرمز و دو سوی آن بخش لاینفک مدیریت آتی تنگه هرمز باشد؟

در چند روز گذشته، ویدئوهایی از آلودگی نفتی سواحل جزیره قشم منتشر شده است. این آلودگی از خلیج فارس به سمت ساحل آمده و شواهد اولیه نشان می‌دهد که منشأ آن یک کشتی فله‌بر خارجی است. آلودگی در سه نقطه ساحلی و بخش‌هایی از سطح دریا گزارش شده است.

این آلودگی تنها یک نمونه از آلودگی‌های گسترده پیدا و پنهانی است که طی چند دهه گذشته آب‌های خلیج فارس و دریای عمان و زیست‌بوم دریایی منطقه را تخریب کرده و موجب آسیب‌ها و صدمات تریلیون دلاری به مناطق ساحلی ایران شده است. 

چه کسی مسئول جبران خسارات و آسیب‌های وارده است؟ آیا کشورهای مصرف‌کننده انرژی ارزان صادراتی از منطقه ما؟ یا شرکت‌های بیمه کشتیرانی؟ یا طرف‌های متجاوز و شرکای آنها که خلیج فارس و دریای عمان را جولانگاه عملیات‌های نظامی و آزمایش مخرب‌ترین تسلیحات کرده‌اند؟ 

ایران به عنوان دارنده طولانی‌ترین ساحل در خلیج فارس و دریای عمان نمی‌تواند نسبت به این وضعیت بی‌تفاوت باشد. همه طرف‌های منتفع شونده از کشتیرانی تجاری در تنگه هرمز برای ترمیم آسیب‌های زیست‌محیطی وارده بر خلیج فارس و دریای عمان مسئولیت قانونی و اخلاقی دارند.

 

منبع: ایسنا
اخبار مرتبط
  • یک منبع سیاسی-امنیتی ایرانی با رد گزارش‌های منتشرشده مبنی بر بازگشایی تنگه هرمز، تأکید کرد که هیچ تغییری در سیاست‌های تهران در این آبراه راهبردی ایجاد نشده است.

  • خبرگزاری آلمان گزارش داد که با افزایش ریسک تردد از تنگه هرمز و کاهش نفتکش‌های در دسترس، هزینه اجاره نفتکش‌های غول‌پیکر در مسیر خاورمیانه به چین به حدود ۵۰۰ هزار دلار در روز رسیده است؛ رقمی که در ابتدای سال میلادی جاری ۲۵ تا ۳۰ هزار دلار بود.

  • بر پایه داده‌های کپلر، شمار کشتی‌های رصدشده در تنگه هرمز روز سه‌شنبه به ۸ فروند رسید؛ رقمی که پایین‌ترین سطح روزانه از ۵ اوت محسوب می‌شود. همزمان، هزینه اجاره نفتکش‌های غول‌پیکر در مسیر خاورمیانه به چین تا حدود ۵۰۰ هزار دلار در روز افزایش یافته است.

ارسال نظر