هشدار پروازی اروپا در خلیج فارس تمدید شد؛ محدودیت‌ها تا ۱۶ نوامبر ادامه دارد

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا اعتبار هشدار مناطق پرخطر خود درباره بخش‌هایی از حریم هوایی خلیج فارس و خلیج عمان را تا ۱۶ نوامبر ۲۰۲۶ تمدید کرد؛ محتوای توصیه‌های قبلی این آژانس تغییری نکرده است.

صفحه سیاست را در گوگل دنبال کنید
هشدار پروازی اروپا در خلیج فارس تمدید شد؛ محدودیت‌ها تا ۱۶ نوامبر ادامه دارد
صفحه سیاست-

آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (EASA) در تازه‌ترین به‌روزرسانی خود، اعتبار بولتن اطلاعات مناطق درگیری درباره حریم هوایی خلیج فارس و خلیج عمان را تا ۱۶ نوامبر ۲۰۲۶ تمدید کرد.

بر اساس این اطلاعیه، این هشدار حریم هوایی مربوط به بحرین، کویت، قطر، امارات و بخش‌هایی از حریم هوایی عمان را دربر می‌گیرد و برای اپراتورهای هوایی اروپایی و برخی شرکت‌های هواپیمایی دارای مجوز EASA اعمال می‌شود.

توصیه EASA به شرکت‌های هواپیمایی

این آژانس توصیه کرده است شرکت‌های هواپیمایی در تمام ارتفاعات و سطوح پروازی از پرواز بر فراز آب‌های خلیج فارس در محدوده‌های تعیین‌شده خودداری کنند؛ البته پروازهای ضروری برای ورود یا خروج از فرودگاه‌های واقع در این مناطق با رعایت الزامات مدیریت ریسک مستثنا شده‌اند.

EASA همچنین درباره پرواز بر فراز آب‌های خلیج عمان در محدوده غرب طول جغرافیایی ۵۸ درجه شرقی هشدار داده و از شرکت‌ها خواسته است هنگام پرواز بر فراز مناطق خشکی کشورهای تحت پوشش نیز احتیاط کنند.

دلیل تمدید هشدار

EASA در ارزیابی خود اعلام کرده است که وضعیت امنیتی منطقه همچنان متغیر است و فعالیت‌های نظامی، حملات احتمالی موشکی و پهپادی، فعالیت سامانه‌های پدافندی و خطر سقوط بقایا می‌تواند برای پروازهای غیرنظامی ریسک ایجاد کند.

این آژانس تأکید کرده است که در به‌روزرسانی ۳۰ سپتامبر، محتوای توصیه‌های قبلی تغییر نکرده و تنها مدت اعتبار هشدار تا ۱۶ نوامبر تمدید شده است.

همزمان، EASA هشدارهای جداگانه‌ای برای حریم هوایی ایران، عراق و لبنان نیز تا ۱۶ نوامبر تمدید کرده است. 

 
 
 
 

 

منبع: مهر
اخبار مرتبط
  • مسعود پزشکیان با اشاره به جایگاه راهبردی تنگه هرمز در امنیت و اقتصاد منطقه و جهان، بر رویکرد مسئولانه ایران و ضرورت همکاری کشورهای منطقه برای حفظ امنیت پایدار خلیج فارس تأکید کرد.

  • سازمان تجارت دریایی انگلیس از هدف قرار گرفتن سه شناور در تنگه هرمز طی روز گذشته خبر داده است. این حوادث در شرایطی رخ داده که تردد دریایی در این آبراه با محدودیت و نااطمینانی روبه‌روست.

  • کابل‌های زیردریایی ستون فقرات ارتباطات بین‌المللی هستند و بیش از ۹۹ درصد تبادلات داده بین‌المللی از این زیرساخت عبور می‌کند. اما این شبکه عظیم، برخلاف تصور عمومی، زیر کنترل مطلق شرکت‌های مالک کابل نیست؛ کابل‌ها از بستر آب‌هایی عبور می‌کنند که تابع رژیم‌های حقوقی و حاکمیتی مشخصی هستند. تجربه آسیب‌دیدن کابل‌ها در دریای سرخ نشان داده است که یک حادثه دریایی می‌تواند به اختلالی چندماهه تبدیل شود. در چنین شرایطی، نظارت کشورهای ساحلی بر زیرساخت‌های عبوری از آب‌های تحت صلاحیت آنها، بیش از آنکه یک مسئله صرفاً مخابراتی باشد، به موضوعی درباره امنیت ملی، حاکمیت دریایی و تاب‌آوری اقتصادی تبدیل می‌شود.

ارسال نظر