زاندی در گفتگو با فاکس بیزنس اظهار کرد افزایش قیمت حاملهای انرژی، هزینه قابلتوجهی را به مصرفکنندگان آمریکایی تحمیل کرده است. بر اساس برآورد او، با تقسیم این هزینه میان خانوارهای آمریکا، سهم متوسط هر خانوار به حدود ۸۶۰ دلار میرسد.
افزایش قیمت سوخت؛ از پمپ بنزین تا هزینه کالا و سفر
این اقتصاددان تأکید کرد آثار افزایش قیمت انرژی تنها در هزینه سوخت خودروها نمایان نمیشود.
به گفته زاندی، افزایش قیمت گازوئیل هزینه حملونقل کالاها را افزایش میدهد و این موضوع میتواند قیمت طیف گستردهای از کالاها، از مواد غذایی گرفته تا بستههای ارسالشده توسط فروشگاههای اینترنتی، را تحت تأثیر قرار دهد.
افزایش قیمت سوخت هواپیما نیز میتواند هزینه سفرهای هوایی را افزایش دهد و در نهایت فشار بیشتری بر بودجه خانوارها وارد کند.
فشار بیشتر بر خانوارهای کمدرآمد
زاندی معتقد است افزایش هزینه انرژی فشار بیشتری بر خانوارهای کمدرآمد و متوسط وارد میکند.
او توضیح داد خانوارهای پردرآمد معمولاً از درآمد و دارایی بیشتری برخوردارند و بنابراین افزایش هزینههای انرژی سهم کمتری از بودجه آنها را به خود اختصاص میدهد. در مقابل، خانوارهای کمدرآمد و متوسط بخش بیشتری از درآمد خود را صرف هزینههای ضروری میکنند و افزایش قیمت سوخت میتواند مستقیماً بر قدرت خرید آنها اثر بگذارد.
به گفته این اقتصاددان، قیمت بنزین در آمریکا همچنان بالاتر از ۴ دلار برای هر گالن قرار دارد؛ موضوعی که برای خانوارهای کمدرآمد و متوسط اهمیت بیشتری دارد.
تنگه هرمز؛ یکی از عوامل اصلی فشار بر بازار نفت
زاندی یکی از عوامل مهم تداوم فشار بر بازار انرژی را اختلال در جریان نفت از تنگه هرمز دانست؛ مسیری راهبردی که بخش قابلتوجهی از تجارت جهانی نفت از آن عبور میکند.
او گفت کاهش تنشها و بازگشت جریان نفت از تنگه هرمز میتواند از مهمترین عوامل کاهش قیمت انرژی باشد، اما تردد نفتکشها هنوز به سطح پیش از جنگ بازنگشته است.
این اقتصاددان در عین حال توضیح داد نفتی که امکان عبور از هرمز را ندارد، ممکن است از مسیرهای جایگزین و خطوط لوله وارد بازار جهانی شود. همچنین قیمتهای بالای نفت میتواند تولیدکنندگان سایر مناطق جهان را به افزایش تولید ترغیب کند؛ با این حال، ایجاد ظرفیتهای جایگزین و افزایش تولید در کوتاهمدت امکانپذیر نیست و به زمان نیاز دارد.
چرا بازگشت قیمت نفت به سطح پیش از جنگ قطعی نیست؟
زاندی معتقد است حتی در صورت کاهش تنشها و عادی شدن جریان عرضه نفت، تضمینی برای بازگشت قیمت نفت به سطوح پیش از جنگ وجود ندارد.
به گفته او، نگرانی از احتمال تشدید دوباره درگیریها و اختلال مجدد در تردد نفتکشها در خلیج فارس میتواند همچنان بر بازار اثر بگذارد. از سوی دیگر، شرکتهای بیمه ممکن است برای پوشش نفتکشهایی که از منطقه عبور میکنند، حق بیمه بیشتری مطالبه کنند.
کاهش ذخایر نفتی و زمانبر بودن بازسازی آن
اقتصاددان ارشد مودیز آنالیتیکس همچنین به کاهش ذخایر نفتی کشورها در جریان بحران اشاره کرد.
او گفت آمریکا و برخی کشورها از جمله چین و هند برای کنترل آثار شوک انرژی، بخشی از ذخایر استراتژیک نفت خود را وارد بازار کردهاند؛ اقدامی که میتواند در کوتاهمدت به تأمین عرضه کمک کند، اما در ادامه نیازمند بازسازی ذخایر خواهد بود.
بر اساس برآورد زاندی، تا زمانی که ذخایر مصرفشده دوباره بازسازی نشوند و وضعیت عرضه انرژی به شرایط عادی نزدیک نشود، بازار نفت همچنان با پیامدهای بحران و ریسکهای ناشی از آن مواجه خواهد بود.
