محمدرضا عارف در دیدار با اعضای اتاق فکر صنعت خودرو، خودروسازی را یک صنعت پایه ملی دانست و گفت پیشرفتهای صنعتی و فناوری جهان پس از جنگ جهانی دوم، تا حد زیادی تحت تأثیر توسعه صنعت خودروسازی قرار داشته است.
وی با اشاره به سابقه ۶۰ ساله صنعت خودروسازی در ایران، اظهار کرد: عملکرد این صنعت به دلیل توجه به ملاحظات مقطعی و موردی، مانند اشتغالزایی، تاکنون بهدرستی آسیبشناسی نشده است. اکنون لازم است عملکرد صنعت خودرو ارزیابی شود و معایب موجود در تمام زنجیره تولید، از طراحی تا ساخت، برطرف شود.
معاون اول رئیسجمهور بر ضرورت تدوین راهبردی بلندمدت برای صنعت خودروسازی تأکید کرد و افزود: تولیدات ایران باید قابلیت رقابت در بازارهای بینالمللی را پیدا کند. در تدوین این راهبرد، نباید تنها شرایط داخلی کشور در نظر گرفته شود، بلکه ظرفیتها و نیازهای کشورهای همسایه و منطقه نیز باید مورد توجه قرار گیرد.
عارف ادامه داد: شرایط ایران پس از دو جنگ تحمیلی اخیر با گذشته متفاوت شده است و صنعت خودروسازی میتواند یکی از حلقههای اتصال کشور با کشورهای منطقه باشد. به گفته وی، باید حرکتی جهشی در این صنعت شکل بگیرد تا ضمن ارتقای کیفیت خودروها، پیشرفتهای آن بر دیگر صنایع نیز اثرگذار باشد.
وی با اشاره به شرایط جنگی از ابتدای فعالیت دولت چهاردهم گفت: بخشی از توان دولت در این دوره صرف مدیریت کشور در شرایط جنگی شد، اما دولت از مسائل بلندمدت غافل نماند و توسعه علم و فناوریهای پیشرفته را دنبال کرد. حل مشکلات صنعت خودروسازی نیز از مسائل مهم کشور است که باید از طریق اتخاذ راهبردی بلندمدت دنبال شود.
عارف همچنین گفت کل زنجیره صنعت خودرو، از مرحله طراحی تا تولید، باید بر پایه دانش و توان نخبگان شکل بگیرد. صنعت خودرو به یک سند کلان و پشتوانه پژوهشی نیاز دارد تا ضمن آسیبشناسی عملکرد گذشته، راهبرد بلندمدت آن نیز تدوین شود.
وی افزود: این روند باید با محوریت دانشگاه پیش برود و همه فعالان حوزه خودرو ملزم به اجرای سند و راهبرد تعیینشده باشند. وجود سند چشمانداز و برنامه، همچنین پرهیز از عملکرد جزیرهای و تعصبات بخشی، برای پیشرفت در هر حوزهای ضروری است.
معاون اول رئیسجمهور خاطرنشان کرد: دستاوردهای علمی و فناوری کشور، نتیجه برخورداری از برنامه و سند چشمانداز است. صنعت خودروسازی که شش دهه سابقه دارد، اکنون باید بهصورت دقیق ارزیابی شود و با تعیین راهبردی بلندمدت، مسیر فعالیت آن اصلاح شود.
در این نشست، محمدحسن شجاعیفرد گزارشی درباره روند تشکیل اتاق فکر صنعت خودرو ارائه کرد. این اتاق فکر با حضور اعضای هیئت علمی، استادان جوان و دانشجویان مقاطع دکترا و کارشناسی ارشد رشتههای مرتبط شکل گرفته و پنج کارگروه در حوزههای استراتژی و راهبرد، تولید، تجارت، بازار و حکمرانی و نظارت دارد.
تهیه سند ملی خودرو از جمله برنامههای این اتاق فکر اعلام شد. دیگر اعضای حاضر در جلسه نیز پیشنهادهایی درباره فاصله گرفتن از فعالیتهای جزیرهای، تصمیمسازی بر اساس سناریوهای مورد اجماع، توجه به انسانمحوری در برنامههای توسعه، تأمین زیرساختهای آزمون صنعت خودرو، تقویت آزمایشگاهها، تعریف پروژه ملی، اصلاح روند تربیت مدیران، گسترش ارتباط دانشگاه، صنعت و دولت و نگاه به صنعت خودرو به عنوان یک مسئله حکمرانی مطرح کردند.
